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國內外汽油發電機電子調速器的研究現狀及發展趨勢
近年來，日本本田和雅馬哈公司相繼推出了永磁逆變發電機系列產品。其中，電子調速器不僅體積小、控制方便，而且還能滿足汽油機隨著負載的減小而降低轉速，有明顯的節能減噪的效果，這是以前的電子調速器所不能做到的。這在調速器發展過程中是一個突破性的進展，突破了傳統調速器只能穩定轉速單一功能。但只是針對該款汽油機，沒有普及行、通用性。
雖然日本的電子調速器達到了很的水平，但國內與柴油機電子調速器相比，汽油機調速器的研究還比較少。汽油機具有轉動慣量小、轉速高、突變負載時轉速的瞬時特別大等特點，以及動態特性中的過渡性能和靜態特性的非線性能差等原因，導致了汽油發電機電子調速器研究的技術難度較大。因此開發一種通用性廣、生產成本低、可靠性高的數字式電子調諫器早相有必蓉的.太論亨課顆獻旱研窮汾計汽油分申機白話應電子調諫器。
改革放以來，我國國民經濟飛速發展，特別是2001年加入世界貿易組織以來，更是加
快了社會主義現代建設的步伐，‘在交通、工業、農業、環保、能源等行業都取得了巨大的成就。目前，我國己經是制造業大國，正在向制造業強國邁進。據統計，2009年我國全年出口*次超過了德國，成為了世界一大出口國。
上海薩登十五千瓦靜音|液化氣發電機報價|現貨
20KW靜音汽油發電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS20JQD
額定功率（PET）汽油 17.6KW[22KVA]
額定功率（LPG）液化氣 16KW[20KVA]
額定功率（NG）天然氣 15KW[18.8KVA]
額定電壓 (V) 230 [230/400]
額定電流（PET） 76.5[31.9]
額定電流（LPG） 69.6[29]
額定電流（NG） 65.2[27.2]
相數 單相 [三相]
額定轉速（rpm） 3000
功率因數 1.0 [0.8]
頻率(Hz) 50
發動機
發動機質保 (年) 3
發動機型號 PD465QR
排量(cc) 1216
壓縮比 9.5:1
點火系統 ECM 電子點火
電啟動 是
啟動電機規格 QDY112 12V 0.8KW
燃料類型 PET/LPG/NG
缸徑×行程(mm×mm) L4-70×74
吸氣方式 自然吸氣
機油容量(L) 3.5
旋裝式機油濾清器 是
缸體 鑄鐵
缸套 鑄鐵
充電方式 14V/70A充電電機
推薦電池冷啟動電流(CCA) 5**
冷卻系統 閉式液冷
高溫停機 是
低油壓停機 是
交流發電機
交流發電機制造商 薩登
交流發電機類型 同步發電機，旋轉磁場
調壓系統 AVR自動調壓
勵磁類型 碳刷
極數 2
總諧波失真@滿載 ≤ 5%
絕緣等級 F
定子繞組材料 銅
轉子繞組材料 銅
層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋
連接方式 直接耦合（法蘭連接）
電機軸承 6206
電壓穩定度
類型 電子
Sensing 單相 [三相]
調壓 ± 1%
調速器參數
類型 電子
空載至滿載頻率調節 同步
穩態頻率調節 ± 0.5%
控制器
控制器安裝位置 機箱內部，電機側面
制造商/零部件號 眾智/HSC420
自動/手動/關閉 是
發電機電壓檢測 是
市電電壓檢測 是
低油壓停機 是
頻率過低保護 是
頻率過高保護 是
機組
全天候機箱 粉末涂層 冷軋
機組質保(年) 1
防護等級 IP 23
急停開關 有
燃料電磁閥 雙電磁閥
封閉式消聲器 是
接地系統 機架接地
隔音裝置類型 金屬板+隔音棉
"發電機低速運轉下
23ft（7M）處 噪音輸出dB(A)" 63
"發電機全速正常運轉下
23ft （7M）處噪音輸出 dB(A)" 67
PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) 1.4(5.3)
PET消耗量負載 gal/hr(L/hr) 2.27(8.6)
NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) 144.8(4.1)
NG消耗量負載 ft3/hr(m3/hr) 201.3(5.7)
LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) 66.4(1.88)
LPG消耗量負載 ft3/hr(kg/hr) 105.94(3.0)
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.3-3.5(5-14)
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.7-3.5(7-14)
機組尺寸 (長×寬×高)mm 1290×825×940
包裝尺寸(長×寬×高)mm 1350×880×1100
凈重(lbs / kg) 405
毛重(lbs / kg) 450
20/40 尺柜裝載量 20/40
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