薄層路面修補料
很多水泥路面病害出現后，如不及時修補會很快發展成病害，而特別是對一些坑槽麻面露石子類型的病害，基本都是等病害發展到一定程度后進行挖補的修復方式，導致大量的材料浪費，同時長時間的封道成本也越來越被重視。水泥路面修補料可實現薄層修補，具有抗壓和粘接強度及耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。
一、 使用范圍
水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫，廠區地面鄉村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補，修補后2-3小時能實現快速通車。
二、產品特點
1、常溫下快速固化，路面修補后2-3小時后便可開放交通。
2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。
3、不燃、儲存、運輸方便。
4、粘接力強、抗剝落、耐久，熱膨脹系數與砼接近。
5、可使混凝土路面恢復原有性能，同時具備良好的抗滲性。
抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。
三、產品性能
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序號 |
檢驗項目 |
技術指標 |
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I型 |
II型 |
III型 |
IV型 |
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1 |
初凝時間min |
≥15 |
≥20 |
≥30 |
≥60 |
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2 |
抗壓強度Mpa |
開放交通時 |
≥30.0 |
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1d |
≥40.0 |
≥35.0 |
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3 |
抗折強度Mpa |
開放交通時 |
≥4.5 |
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1d |
≥5.5 |
≥5.0 |
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4 |
1d與基準混凝土黏結強度Mpa |
≥1.5 |
≥1.2 |
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5 |
28d干縮率% |
≤0.02 |
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6 |
氯離子含量% |
≤0.06 |
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7 |
抗凍性 |
F≥150 |
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開放交通時強度要求應不小于基體混凝土設計強度的70% |
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執行標準：JT/T 1211.1-2018《公路工程水泥混凝土用快速修補材料第1部分：水泥基修補材料》
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