關于陸、海、空裝備用三防漆及涂覆工藝的異同性,網上可搜索到大把的文獻。簡言之,我認為,防潮——是各類三防涂料**基本的性能要求,而服役于海上、海岸(近海)和島礁上的裝備(包括海軍航空兵的機載裝備)之”三防”,則更側重于強調防鹽霧性能要求;而陸軍(地面)裝備的”三防”,則更強調防霉菌性能要求;機載裝備的“三防”,則重點強調三防涂層的耐溫度變化特性。
廣義的“三防”涂層,有裝備系統和整機的結構零部件、組件涂覆層用,與印制板組件(PCBA
)用防護涂層的分別:前者主要使用由樹脂、填料、顏料、助劑、稀釋劑組成的有色磁漆;而后者,則主要使用僅由樹脂、助劑、稀釋劑(包括UV固化三防漆中的活性稀釋劑)組成的透明清漆。顯然,有色三防磁漆的耐候性,比三防清漆要好很多。耐候性——是除了“三防”(防霉、防潮、防鹽霧)性能之外,對涂料涂覆層性能評價的另一大類評價指標,它包括:耐砂塵沖擊、雨淋、耐太陽曝曬(UV光分解)、耐大氣老化、耐化學溶液(劑)及氣氛腐蝕等指標。印制電路組件(PCBA)由于通常用于設備(倉)內部,因而其透明三防清漆對上述意義的“耐候性”要求不明顯。
一般在電裝交流中討論的三防漆,主要是透明三防清漆。
PCBA常用的液態三防清漆,主要有環氧、丙烯酸酯、有機硅和聚氨酯樹脂四大類(包括兩種樹脂相互間改性的清漆,例如:有機硅改性的聚氨酯清漆〔仍屬聚氨酯清漆〕)。環氧類三防清漆由于固化應力較大,因而在大量使用了表貼型多層瓷介電容器、玻璃封裝二極管、陶瓷封裝芯片等應力敏感性元器的高密度PCB上的應用日趨減少。余下的三種三防漆,其三防綜合性能,特別是防鹽霧性能,以聚氨酯類為**。
因此,艦載或海岸、島礁裝備用PCBA三防漆,通常**聚氨酯類。但如若PCBA系高速信號傳輸,或高頻、微波電路組件,對三防涂層有低介電常數要求;或需要長時間工作在大于85℃以上的溫度條件下,則應選用低介質常數和介質損耗、耐高溫的有機硅樹脂清漆,甚至是有機硅彈涂料。有機硅彈性涂料還特別適合產品服役(工作)過程中,溫度變化較大的機載產品上。例如,在跑道上被曝曬后,機倉內溫度可能高達50℃~75℃;起飛升空后數分(或數十分)鐘后,倉內溫度就可低至零下數十度的PCBA,就應考慮用有機硅類三防漆。
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