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中新運(yùn)(山東)軌道交通專用設(shè)備有限公司
主營(yíng):鐵路專用設(shè)備及配件; 鐵路液壓機(jī)械; 軌道交通裝備及配件; 鐵路儀器設(shè)備鐵路線路; 
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ZXYZCJ-2300鋼軌支撐架

2022年08月16日舉報(bào)編輯打印
ZXYZCJ-2300鋼軌支撐架
價(jià)格: 面議
起批量: 1 件起批
區(qū)域: 山東 濟(jì)寧 任城區(qū)
關(guān)鍵詞:
鋪架工裝  
聯(lián)系人: 孟** 女士
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詳細(xì)介紹

中新運(yùn)公司主營(yíng)生產(chǎn)軌排架,鋼軌支撐架,軌排支撐架,軌道支撐架等鋪架工裝設(shè)備,產(chǎn)品規(guī)格齊全,價(jià)格合理,服務(wù)**,歡迎 選購(gòu)!

鋼軌支撐架是鋪設(shè)整體道床時(shí)固定軌道,調(diào)節(jié)軌距,調(diào)整軌道標(biāo)高的一種工裝。主(中新運(yùn)軌道交通)要由主撐桿、調(diào)節(jié)螺桿、底座支撐板、調(diào)節(jié)墊板等零部件組成。

軌排支撐架用于城際鐵路地鐵(中新運(yùn)軌道交通)軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排,利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度,然后進(jìn)行混凝土澆筑,形成整體道床。

鋼軌支撐架參數(shù):

型號(hào):ZXYZCJ-2100  ZXYZCJ-2300

鋼軌支撐架分為:地鐵鋼軌支撐架、高鐵鋼軌支撐架、輕軌支撐架。

材質(zhì):450#鑄鋼

重量:約80kg

支撐架方管尺寸:60mm×80mm×5mm

承軌板尺寸140mm×490mm×25mm

產(chǎn)品增加:

14塊壓軌墊板   

2支撐架兩側(cè)各加50mm   

3、螺桿直徑40mm長(zhǎng)度800mm

4、顏色:藍(lán)色(顏色可以根據(jù)客戶要求)

5噴漆字體:中新運(yùn)軌道交通(字體可以根據(jù)客戶要求)

6、大螺桿 直徑為40MM

鋼軌支撐架適用于:地鐵、高鐵、城市有軌電車、軌道交通等。

用途:軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整。

(1) 能夠精地調(diào)整(中新運(yùn)軌道交通)軌向和軌面高度;  

(2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時(shí),軌排不能晃動(dòng),以免影響軌道的幾何尺寸。

支撐架的設(shè)計(jì)

下承式支撐架跨度為2.7m,兩端采用絲桿及底座作支撐,橫梁為100mm×100mm 方型中空梁,經(jīng)計(jì)算梁的強(qiáng)度達(dá)到施工要求。

整個(gè)支撐架可分為兩層,上層為兩調(diào)整螺栓及定距桿,調(diào)整軌道時(shí)兩螺栓一松一緊帶動(dòng)定距桿實(shí)現(xiàn)鋼軌的水平位移,對(duì)軌道起粗調(diào)的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口,每個(gè)卡口的兩軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的水平位移,還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌距的少量調(diào)整,完成對(duì)軌道的精調(diào)。鋼軌由插板托起,在絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)高度的變化。

卡口頂部至軌面距離為300 mm,調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測(cè)鋼軌線形,以便作出相應(yīng)的調(diào)整。本支撐架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要實(shí)現(xiàn)軌道140的軌底坡,故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同。外軌的預(yù)留孔高于內(nèi)軌的預(yù)留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為140 軌底坡的控40,使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軌道140制,而支承塊實(shí)現(xiàn)水平布置。

下承式支撐架的應(yīng)用:

根據(jù)單位長(zhǎng)度的鋼軌和支承(中新運(yùn)軌道交通)塊的質(zhì)量及支撐架的承載能力,對(duì)支撐架進(jìn)行合理分配,每2.5m 布置一個(gè)支撐架,鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當(dāng)調(diào)整,這樣100 m 的軌排約需40 個(gè)支撐架,其調(diào)軌方法如下。

(1) 粗調(diào)軌道水平

以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上, 測(cè)量此時(shí)兩軌面連線中心線到基標(biāo)中心的距離。根據(jù)實(shí)測(cè)軌面和基標(biāo)高差對(duì)兩支承絲桿作相應(yīng)的升降。此時(shí)可以擰動(dòng)兩絲桿,使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應(yīng)對(duì)前后兩支撐架作適當(dāng)調(diào)整,使其頂面盡量在一平面內(nèi)。

(2) 精調(diào)軌道水平

根據(jù)道尺的氣泡和實(shí)際高差,比較實(shí)測(cè)高差,對(duì)絲桿作微調(diào),直至水泡居中即實(shí)際高差和實(shí)測(cè)高差相符, 即實(shí)現(xiàn)軌道水平。

(3) 調(diào)整軌道中心線及軌距

本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中,使吊球準(zhǔn)確對(duì)中) 。擰動(dòng)上層的調(diào)整螺栓和下層的軌卡螺栓,使軌距符合設(shè)計(jì)要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調(diào)整螺栓起調(diào)整中心線的作用,而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設(shè)計(jì)及應(yīng)用。

中新運(yùn)(山東)軌道交通專用設(shè)備有限公司產(chǎn)品鋪架工裝系列:鋼軌支撐架、鋼軌單渡線道岔支撐架、交叉渡線道岔支撐架、調(diào)軌支架地面段支撐架、調(diào)軌支架地下段支撐架、道岔短軌架、縱向軌枕支撐架頭、軌排斜支撐、鋼支墩、鋼模板、圓形水溝模板、浮置板中心水溝模板、槽型軌調(diào)軌支架、走行軌支墩U型卡子5號(hào)道岔支撐架、軌距拉桿、走行軌支腿、斜撐、軌支架、半圓模板、圓形水溝模板、小平車、方混泥土料斗、軌排短支撐、軌排長(zhǎng)支撐、道岔支架、地鐵調(diào)整架、螺桿調(diào)節(jié)器等產(chǎn)品。

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