ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機的鐵道道岔用電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)彈簧拆裝裝置，螺旋式螺桿的一端帶有支撐托盤，另一端絲扣端固定連接有手搖輪,包括多個捕獲元件和位移主體的捕獲機構用于選擇性地接合兩個操作桿、到固定的上板和從固定的上板脫離兩個操作桿，,所述的攝像組件安裝在上、下罩殼組成的密閉空間內(nèi)，所述的攝像組件包括采集板、攝像板和若干攝像頭，所述的攝像頭均安裝在攝像板的底部并穿過下罩殼垂直向下，所述的采集板包括微處理器、參數(shù)配置存儲器、程序存儲器和SDRAM。ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機—個光纖光柵溫度補償片,電機與動作桿連接，用于轉(zhuǎn)動時帶動動作桿做直線運動,包含可反轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)換機構，該電機通過齒輪系驅(qū)動螺紋螺桿。

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機簡介

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉(zhuǎn)轍機應具備內(nèi)鎖閉功用；120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， *要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，*要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的**車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。CgyOVdbgKYREM2dc

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機光纖傳感鎖閉桿應力檢測裝置應用于鐵路運輸及城市軌道交通的安全在線、動態(tài)監(jiān)測，方法是將所述的光纖傳感鎖閉桿應力檢測裝置中光纖光柵應變片和光纖光柵溫度補償片串聯(lián)形成光纖光路,用冗光電傳感器捕捉表示桿位置輪緣圖像，經(jīng)濾波和細化處理，以獲得**的圖像效果。ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機設計時，電機有四根控制線，位置傳感器有四根數(shù)據(jù)信號線，同時設計時應考慮到動作桿作直線往復的距離為兩個位置傳感器之間距離,將一個光纖光柵應變片固定在兩個半圓式加長臂夾塊之間，另一個不同波長的光纖光柵應變片作為不受力的光纖光柵溫度補償應變片，由于兩個光纖光柵應變片的外形結(jié)構相同，熱膨脹系數(shù)相同。