引起輸送帶跑偏的主要原因

1.1 設(shè)備自身方面

1）設(shè)備本身的架體剛性差，在載荷重物的情況下容易變形，從而引起輸送帶的跑偏。

2）輸送帶的接頭的平整度問(wèn)題，因?yàn)閭魉蛶б恢倍紩?huì)朝著張力大的一邊跑偏，從而引起傳送帶的跑偏。

3）傳送帶本身存在的質(zhì)量過(guò)不過(guò)關(guān)。如果傳送帶的質(zhì)量存在問(wèn)題，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中就容易出現(xiàn)震動(dòng)或者其他問(wèn)題，從而引起傳送帶的跑偏。

4）滾筒外表面加工的平整度如果不平整，或者皮帶接頭不平整，都會(huì)造成傳送帶兩邊的受力不均勻，從而造成傳送帶跑偏。

5）滾筒間圓柱軸線間的平行度的誤差如果出現(xiàn)比較大的話，也會(huì)引起傳送帶的跑偏。

這類問(wèn)題，就需要加強(qiáng)購(gòu)買機(jī)架的強(qiáng)度和安裝的穩(wěn)定性，從而消除跑偏。

另外，輸送帶還有中部或者局部的跑偏問(wèn)題。這種問(wèn)題一般情況下是很復(fù)雜的，這就需要具體問(wèn)題具體分析了，針對(duì)不同問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的解決問(wèn)題。

安徽駿廷幫您解決跑偏問(wèn)題，讓您的皮帶回到正軌。

全自動(dòng)無(wú)源液壓調(diào)偏器，其特征在于：

它包括上調(diào)芯拖輥（１）、下調(diào)芯拖輥（２）、調(diào)芯軸套（３）、驗(yàn)驅(qū)輪（４）、油箱體及閥塊（５）、調(diào)偏油缸（６）、油箱支架（７）、驗(yàn)驅(qū)輪支架（８）、皮帶機(jī)機(jī)架（９）和槽鋼座（１０），所述油箱支架（７）、驗(yàn)驅(qū)輪支架（８）、皮帶機(jī)機(jī)架（９）和槽鋼座（１０）之間固定連接，槽鋼座（１０）上安裝有調(diào)芯軸套（３），上調(diào)芯拖輥（１）和下調(diào)芯拖輥（２）設(shè)在調(diào)芯軸套（３）上，驗(yàn)驅(qū)輪（４）安裝在驗(yàn)驅(qū)輪支架（８）上，油箱體及閥塊（５）安裝在驗(yàn)驅(qū)輪支架（８）或皮帶機(jī)機(jī)架（９）上，調(diào)偏油缸（６）安裝在油箱支架（７）上。

無(wú)源液壓糾偏器的特點(diǎn)：

液壓全自動(dòng)皮帶調(diào)偏裝置對(duì)中裝置有上、下條形托輥的功能和獨(dú)特的液壓校正功能于一身，因此具有高效校正速度。

自動(dòng)檢測(cè)此時(shí)跑偏予以校正，使皮帶始終處于合理狀態(tài)運(yùn)行，因而抵消皮帶機(jī)因安裝不當(dāng)、運(yùn)轉(zhuǎn)失靈、特料沖擊、負(fù)荷變化、皮帶斷面間伸長(zhǎng)率不均勻等現(xiàn)象。

液壓全自動(dòng)皮帶調(diào)偏裝置是調(diào)心論的摩擦旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，故無(wú)需電源，自動(dòng)調(diào)整、自動(dòng)校正，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、安裝方便等特點(diǎn)，采用全封閉結(jié)構(gòu)，故能在任何惡劣環(huán)境下正常工作。

全自動(dòng)液壓糾偏裝置安裝與維護(hù)

1、只要把集成式液壓調(diào)偏裝置上配套的四只螺栓與皮帶機(jī)中間架連接固定即可。

2、安裝時(shí)注意皮帶運(yùn)行方向與產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的箭頭方向**。

3、把左、右檢驅(qū)裝置上2個(gè)異色螺塞松下來(lái)，不需要拆掉。

4、定期檢查軟管接頭有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

5、密封面滲漏，更換密封件。

6、定期檢查油箱內(nèi)油量，即時(shí)補(bǔ)油，補(bǔ)油請(qǐng)用專用加油機(jī)或油槍從加油口注入。