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濟寧市鐵翔機械設備有限公司
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軌排側(cè)支撐地鐵鋪軌工裝

2021年08月07日舉報編輯打印
軌排側(cè)支撐地鐵鋪軌工裝
價格: 面議
起批量: 1 件起批
區(qū)域: 山東 濟寧
關鍵詞:
聯(lián)系人: 樸** 女士
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詳細介紹

濟寧鐵翔機械設備有限公司產(chǎn)品行銷各地,我們有專業(yè)的營銷人員,為每一位客戶作專業(yè)與親切的服務,客戶至上與親切的服務是鐵翔機械業(yè)務部門的服務宗旨。
雖已在國內(nèi)外機械業(yè)界獲得好評不斷,但我們并不以此自滿,仍繼續(xù)堅持以**的品質(zhì)提供客戶,滿足客戶的需求。
在未來仍將重視產(chǎn)品的創(chuàng)新,與不斷地開發(fā)符合市場要求的**品質(zhì)產(chǎn)品。我們期望未來將有更好的發(fā)展。
 型號:TX-1400MM,螺母800MM   絲桿300*2

材質(zhì):450#鑄鋼

重量:約18kg

圓管長度:400mm  伸縮長度:190mm×2 (可定做)

圓管直徑:48mm   厚度:3.5(可定做)

螺母外徑:48mm   高度:35   絲牙27×6T型(可定做)

用途:軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整

一、軌排框架的生產(chǎn)及組裝

1.采用各類型鋼,按設計好的結(jié)構(gòu)尺寸進行下料,焊接;

2.為了**工作軌軌距的準確定位,必須對框架上的軌底坡定位面進行切削加工, 并加工壓板連接孔;

3.按設計圖要求對單個軌排框架進行縱向定位,以軌底坡定位面為定位基準,安裝工作軌(6.25 米,1/2 標準軌長度),并上緊內(nèi)外側(cè)壓板;

4.完成軌排框架的組裝。

二、框架式軌排的組裝

1.采用龍門吊將雙塊式軌枕吊裝至軌排組裝平臺;

2.利用軌排組裝平臺完成雙塊式軌枕的布枕工作;

3.再將軌排框架定位于 10 個已經(jīng)布設完成的軌枕上,緊固扣件,形成框架式軌排

三、軌排框架法施工流程

1.場地劃線:按軌排間距 6500mm 長、2800mm 寬,在水硬性混凝土墊層上劃出長方形,在每個長方形內(nèi),對應軌排 6 個垂向螺桿位置處標出墊板位置。

2.將組裝好的框架式軌排運至現(xiàn)場碼垛,軌排碼垛要求重疊 5 層

3.用龍門吊將框架式軌排吊裝至劃線場地接近地面后,安裝垂向裝調(diào)節(jié)螺桿,

4.框架上組裝有有 6 個垂向調(diào)整螺桿,軌排框架的結(jié)構(gòu)強度滿足剛體的基本要求, 可以視為“軌道板”對待,故采用板式調(diào)整方式。在道床模板的外側(cè)、框架式軌排的四角安裝四個地錨和橫向雙頭調(diào)整螺桿;在鋼軌劃線位置處準確放置三付帶有球棱鏡的測量標架

5.全站儀架設在間隔一個框架式軌排的中線附近,利用 6-8  CPIII 點,采用自由邊角交會設站,先自動觀測軌排框架上的的兩端測量標架上的四個棱鏡,獲得四角的雙向調(diào)整量(上下、左右),實施調(diào)整;然后自動觀測中間測量標架上的兩個棱鏡,  獲得中間兩側(cè)的垂向調(diào)整量,實施調(diào)整。調(diào)整過程中,需要逐步趨近的方式進行, 調(diào)整過程可能反復 2  3 次。

6.調(diào)整完成后,可**軌排軌頂高程偏差在 0-1mm 內(nèi),軌排中線橫向偏差在±1mm 內(nèi)。

四、澆注整體道床

1、采用兩付錨固橫梁將調(diào)整到位的框架式軌排(上下、左右都受到強有力的約束) 錨固在兩側(cè)的地錨上

2、澆注整體道床,達到預定強度后卸除錨固橫梁;松開扣件,用龍門吊將軌排框架吊起,運至下一個施工現(xiàn)場,進入下一輪框架式軌排施工循環(huán)。

五、鋪設長鋼軌;用軌道幾何狀態(tài)測量儀精調(diào)長鋼軌。

我廠生產(chǎn)軌排斜支撐支護、軌排側(cè)支撐、軌排支撐架、道岔支撐架的企業(yè).軌排支撐架型號齊全,軌排斜支護性能穩(wěn)定,軌排側(cè)支撐質(zhì)好價優(yōu).我們竭誠歡迎您前來訂購。

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鋼軌斜支撐用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排,利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度,然后進行混凝土澆筑,形成整體道床。

道岔支撐架、軌排支撐架的斜支撐,起到固定作用。

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