目前菲律賓內以廣東珠三角洲為依托，以深圳、廣州、東莞為經營網點，菲律賓際以臺灣，香港，東南亞等地區為核心網絡提供海空港的進出口物流服務，提供Door-Door全程服務，EX-WORKS到付和 DDU預付服務，我們與全球主要船東和航空公司有長期協議，已發展為覆蓋全菲律賓以及全球的綜合物流供應商，不僅為客戶節省運輸成本，同時為客戶提供多種物流優化方案。
服務范圍：菲律賓際貨物運輸（海運、空運）、進出口報關（海運、空運）、進出口外貿代理（進口付匯、出口退稅）、水陸聯運/內河航運/鐵路運輸/集裝箱運輸、菲律賓內大件運輸/冷藏品運輸/危險品運輸/全菲律賓散貨配送、保稅物流園區、菲律賓內倉儲/保稅倉儲。
為了搭建eBay公司的政企合作平臺、充分利用自貿試驗區福州片區的政策優勢、促進福建企業在eBay平臺上的快速可持續發展，2017年4月7日，福建省商務廳、福州市人民**與eBay公司將在福州海峽菲律賓際會展中心舉辦eBay福建跨境電商峰會，共同簽署戰略合作協議，參會人員千人以上，影響力范圍覆蓋全福建。三方將攜手合作，實現優勢資源整合，重點推動福建省跨境電商產業在政策扶植、人才培養、產業優化和物流基建等領域的創新發展，同時將福州及周邊城市的優質企業和優勢產品引入eBay平臺，進一步推動省內相關電商和外貿企業的發展和轉型升級。
森鴻鴻國際物流到菲律賓運輸優勢：
1.開通針對跨境電商小包運輸。
2.支持大陸倉儲直發和菲律賓倉儲轉寄。
3.對不同用戶要求，提供個性化服務。
4.凡是經過本司確認的產品，**貨物全部順利通關。
跨境電商到菲律賓運輸流程：
1.發當天貨，需當天18點之前收貨。
2.普貨大陸直飛，特貨香港轉飛。
3.胡志明**分撥到各個派送點。
以往海外品牌進入中國，通常都會先選擇在**城市的一些購物商場建立**下實體店，之后，再往各個省市延伸發展。而且，還要通過經銷商和代理商等多個中間環節，逐步進行營銷。但由于電商發展迅速，導致貨源分銷的**通環節越來越少，對于海外品牌來說，他們更希望能直接接觸到中國線上的商家。
作為一個幫助海外品牌進入中國市場的平臺的帶領者，趙彥彬對于品牌和買手所組成的這個生態再熟悉不過。到目前為止，其所創建的韓國買手聯盟已經為6000余名買手對接了超400余家的海外品牌，為買手鏈接上下游的資源，并為品牌商家供應鏈生態系統提供服務，其累計促成間接成交金額達100億元人民幣。
很多海外品牌不知道如何尋找買手，甚至是不知道如何尋找平臺來幫助他們做品牌的推廣。所以，搭建這樣一個海外品牌、中國買手以及商家的一個交流平臺，實際上也是在幫助品牌進行快速孵化。“現在這些海外品牌通過淘寶商家和淘寶全球購的IP買手渠道就可以進入中國市場，且成本會降低很多。”
以前的買手大多通過海外實體店進行備貨，這樣拿不到產品的一手價格，利潤也就不那么可觀。而如今買手們通過韓國買手聯盟可以直接跟品牌商或品牌總代對接，加之這些買手本身具有很強帶貨屬性的吸引力，就可以吸引到這些品牌方跟其合作，拿到商品很好的一手價格。買手在和品牌建立貨品供求關系后，如果其再達到一定的體量，就可以入駐全球購等電商平臺。
當下，網紅買手種草+社交電商的分銷模式不斷發展壯大，買手這個小b生態似乎也在重新定義著內容電商，讓原來以平臺為中心的B2C電商模式，逐漸向以小b為中心的S2b2c模式發展。“買手生態的意義，就是極大降低了用戶對于海外商品信息不對稱所帶來的選擇成本。”趙彥彬認為，國內的海淘人群因為地域文化、生活觀念等原因很難挑選出**適合的海外產品，購物選擇出現偏差，終影響消費體驗。而買手生態的誕生和發展，就是伴隨著提升消費者怎么買，怎么選，怎么用的認知而不斷演變的過程。
遠觀未來的電商形態，其實就是讓買手和消費者之間建立溝通和信任的橋梁。買手可以通過自產內容方式獲取粉絲，通過流媒體的承載方式構建屬于自身特色的粉絲經濟。同時，因社會協同的高速發展，也會讓買手生態鏈上的每個角色都趨于專業，而S2b2c模式很好的符合了該趨勢。
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