"平湖叉車考證需要知道哪些內容？
  
平湖叉車考證需要知道：叉車證復審需要我們在有效期內的3這個月左右向有關部門提交申請并完成考試，一旦證書到期我們還沒有完成考試，證書就會作廢。
一、證書的有效期及復審期限叉車考證復審都是每四年一次的;一本叉車證書一共可以復審12次;叉車證復審的時候都是需要參加考試并且合格才可以的哦。特種作業人員應于證書注明的復審期滿3個月前向復審機構提出復審申請，如果逾期未復審證書自動作廢。
二、復審條件身體健康，無妨礙從事相應工種作業的疾病和生理缺陷;復審期內未發生生產事故;在證書規定的復審時間內，提出復審申請;復審須參加復審知識更新培訓，并考試合格;年齡不超過60周歲。
三、復審需遞交的材料特種作業人員操作證原件。本人身份證原件。兩寸白底彩照3張。由于**部門都是不接受個人復審申請的，因此我們想要復審的話就需要在有效期內由培訓機構統一上報復審材料并經質監局審批通過后才能安排叉車考證復審的考試。

"簡述叉車標準化的技術操作技巧及注意事項
 
一、作業前檢查　　1.出車前的預備和檢查
1、對車輛上班運用狀況進行了解，交班人員應如實闡明車輛的作業狀況、現在狀況。
2、檢查車輛外觀有無磕碰狀況，螺栓有無松動，玻璃是否無缺，各零部件是否齊全，檢查輪胎氣壓是否到達規則氣壓，輪胎是否損壞。
3、輪胎磨損規范以目測是否顯露胎線為準，小輪車拖斗輪胎磨損胎應少于8厘米。檢查叉車門架\是否松動，如松動加以緊固;02門如變形可以進行校、油漆是否脫落，如脫落可以進行補刷油漆。
4、檢查蓄電池接線樁柱是否結實可靠。
5、檢查油、水、氣是否有摻漏現象，重點檢查水箱是否缺防凍液，檢查時應留心車輛溫度，**要調查水溫表數值，溫度超越50度時禁止翻開水箱蓋，防止發作噴濺事端。水箱增加防凍液的規范為防凍液液面在水箱蓋下沿。
6、檢查車輛機油有無滲漏、缺失狀況，在檢查之前叉車有必要靜置十分鐘以上，防止呈現機油沒有及時回流油箱導致油表數值禁絕確，檢查機油尺時有必要確保油尺的清潔度，如右面油尺下方刻度線時需及時增加機油，增加量不許超越油尺上方刻度線。
7、查看車輛發動機皮帶、風扇皮帶、發電機皮帶有無松動或磨損跡象，
8、檢查發動機有無漏油，各項軸承有無反常。
9、檢查各儀表、開關、燈光、信號、雨刷器是否正常作業
10、各項儀表正常后應當當即到發動機旁邊在等候車輛預熱的一起(預熱不五分鐘)，必定做到望。聞。聽三項，望：各零件有無噴油。各油管各水管有無漏油漏水現象。聞：經過自己的鼻子感知有無異味，如糊味。焦味等等。聽：聽發動機處有無異響。風扇處有無異響。如有問題應當即熄火，做進一步檢查。
11、檢查傳動軸螺栓、鋼板繃簧螺栓、輪轂螺栓、車輪螺栓緊固是否可靠、有無損壞開裂等現象。
12、檢查轉向、制動體系各部件是否靈敏、安全、可靠。
13、檢查叉車的前叉裝置起落是否到達作業規范，皮子是否完整發動車輛。
14、將變速桿置于空擋方位，將手制動桿向上拉究竟，然后用焚燒鑰匙接通電源。馬達**多運用三次，每次不得超越3秒。
15、踏下離合器踏板，然后繼續轉動鑰匙至“S”方位，發動發動機，發動機一旦發動，當即松開鑰匙。
16、發動機的預熱升溫過程中，要調查各儀表、指示燈作業狀況。
17、在預熱時應小油門緩慢加油各指示燈亮，但隨著油壓、氣壓的升高，警報燈熄滅。
18、當氣壓表機油壓力到達目標時水溫到達50C以上，轎車具備了起步條件，起步前應松開手動閥。
19、待發動機作業平穩后，勻速松開離合器踏板。
20、發動后留心檢查機油壓力和冷卻液溫度，留心調查儀表是否到達規范。
二、動車檢查
1、一切正常后應檢查燈光、鳴笛、倒車報警、手剎車、腳剎車無缺性，檢查剎車時應留心在車輛在行進前空踩兩腳剎車(45.32.25噸叉車應有排氣聲。16噸和小輪車應踩下有力)然后緩慢行進車輛再踩剎車查看剎車間隔，車輛剎車間隔應和速度載重成正比，其速度越高。載重越大剎車間隔越長，如超出規則范圍有必要告訴維檢人員。
2、剎車體系測試后叉車應進行空載起升動作。起升時留心調查載重鏈條起升是否同步、有無破損斷節等現象、光滑是否充沛，起升高壓油管是否同步、有無破損或漏油。25.32.45噸叉車應檢查左右移動是否順暢?；嗇S承有無損壞，光滑是否充沛。
3、轉向體系的檢查，看方向是否與方向盤同步，有無跑偏，轉向不回，轉向油缸漏油等現象。
4、檢測結束后如有問題應當即向設備輔導或班組長陳述，對不明白、不清楚的問題及時詢問交班人員或組長，接到陳述的組長在承認狀況后告訴上級**在有需求的狀況下與維檢人員取得聯系做好交流并及時對設備進行維修，禁止瞞報。謊報等狀況發作，司機接班后站立于叉車右前方等候作業任務或聽組長組織。
三、規范操作順序：A、發動叉車：
1、左手抓住方向盤手柄;　　2、右手將電源開關手柄往上拉起;　　3、將叉車鑰匙刺進發動開關鑰匙孔，悄悄向右旋擰45度后發動機發動;
4、右手抓住叉車前插控制桿向下按，前插會翹起(后仰);　　B、發動機發動檢查：　　1、檢查燃油表;　　2、檢查水溫表;水溫表是指示發動機作業溫度的重要的儀表，出水口正常作業溫度為75-85℃，散熱器開鍋或溫度嚴峻偏低時，闡明冷卻體系有問題，應排除毛病后再運用。
5、檢查機油壓力表;是指示發動機光滑作業狀況的重要儀表。正常運用壓力為0.2Mpa，慢速時壓力為0.05MPa，油壓嚴峻偏低或無壓力時應禁止運用叉車，帶排除毛病后在運用。　　4、檢查里程表。　　C、檢查轉向燈：　　1、是否處于正常作業狀況;　　2、右手摁下喇叭，聽聽聲響是否響亮;　　D、松開手剎：　　1、左手抓住手剎手柄;　　2、大拇指順勢按住手剎手柄上端的按鈕;　　3、接著，手不要松開，順勢向后拉;　　4、**松開即可翻開手剎;　　5、翻開手剎的一起左腳要踩在腳制動踏板上;　　E、推進排擋桿預備起步：　　1、用手悄悄放在方向盤上;　　2、左手捏住排擋桿，悄悄向前方推進;　　3、此刻，左腳仍是放在腳制動上踩住;　　4、將排擋桿推到1檔的方位上;　　5、將左手換握方向盤手柄，左手再抓住鏟臂前傾控制桿，將控制感向后拉，鏟臂前傾(后仰)
6、然后，右手換握門架升降控制桿，并且，將控制桿向后拉為上升。鏟臂上升離地面的剛度以小于500mm為宜。
7、叉車不得停放在縱坡大于5%的坡道上。　　F、預備起步時：　　1、環顧四周，看看有無人或物在叉車周圍，防止發作風險。　　2、鳴笛后再起步?！　?、1檔起步慢行?！　?.4叉車加油留心事項　　1、加注燃油時，將叉車熄火后在進行加注?！　?、加注燃油時，要將叉車電源翻開，目的是可以看到加注燃油時的多少，防止加多了柴油往外溢出。　　3、加完油后，要將溢出的多余的柴油用白布擦拭潔凈　　1.5行進留心事項　　1、叉車行進中留心使發動機水溫堅持在80~90C。　　2、留心調查機油壓力，按港口規則低速行進時應不超越10km/h，高速　　3、行進不超越20km/h，留心調查儀表中氣壓是否到達規范?！　?、叉車行進中，若某個部件發作毛病，例如儲氣筒氣壓降低，則警報燈亮，在車輛發作異響時應泊車檢查及時報修?！　?、行進中，禁止將腳放在離合器踏板上，換擋后腳應當即脫離踏板?！　?、在冰、雪、雨、霧視野不清的路面行進必定要用低速檔行進，禁止急制動和急轉彎，不然將使車輛側滑甩尾而構成事端，緊急狀況下，低速檔未減慢速度，一起輕制動?！　?、作業中規范　　2.1熱卷作業　　1、司機在現場作業熱卷時有必要了解其作業環境和貨垛散布，聽從現場理貨人員指揮進行出產作業，不許司機隨意擺放、叉取鋼卷。鋼卷要堆放規整，鋼卷中心與邊際成直線?！　?、在現場作業時精神集中，禁絕做與出產無關的事，禁止行車中接打手機。經過路口時減速眺望，承認無誤后方能經過，禁止叉車交叉貨垛行進?！　?、集港時應與板車司機做好交流，指揮運送鋼卷的司機停放在叉車便利叉取離并挨近堆放貨垛，板車司機有必要正確穿戴防護用品，下車給予叉車必定的指揮方能開端作業?！　?、叉卷前將叉車插頭平行升至鋼卷中心高度，叉車緩慢前行，行進中恰當調整叉頭高度以**插頭進入鋼卷中央的圓筒中?！　?、插頭進入鋼卷之后要留心門架與運送鋼卷車輛的間隔，防止與運送車輛碰撞，插頭有必要顯露鋼卷外側大于5厘米?！　?、緩慢起升，當鋼卷起升必定高度后(應在脫離車輛大約10厘米后)門架要恰當后歪斜，再次起升必定高度后方能倒車脫離車輛　　7、遠離運送車輛后堅持安全間隔將鋼卷緩慢下降，貨品底端距地面高度堅持在400~500mm，把貨品運到**的貨垛后，緩慢下落，要求擺放規整。　　8、插頭在抽離鋼卷時留心下降高度。至平行鋼卷中心高度即可，方位過低會導致插頭脫落。
9、禁絕升高鋼卷長期行進，禁止超載叉取貨品。行進速度不得超越10km/h非特殊狀況禁止載物中急剎車。
10、轉彎時，如鄰近有行人或車輛，應先發出信號或避讓，禁止高速急轉彎(高速急轉彎有幾率導致車輛失掉橫向安穩而側翻)。
11、運送車輛在作業前有必要組織司機翻開曹榜，車斗兩側不許有任何雜物或者阻撓物。做好與司機的暫時互保作業。
12、與運送車輛合作作業時有必要讓運送車輛司機下車構成互保形式并給予簡單指揮指揮，在運送車輛司機不下車的狀況下應當即中止作業并將狀況匯報**。
13、叉車在裝車作業時貨品有必要起升至必定高度方可前行，行進至車斗上方，找好運送車斗的中心點，下落時要須緩慢。
14、待貨品在運送車輛放穩后才干脫離運送車輛，禁止鋼卷斜放，中心違背等狀況。裝車時需按車頭到車尾的順序順次擺放，運送車輛**多裝三個熱卷不答應私自多裝。
15、裝船作業遇到在門機下卸卷擺卷等狀況時，要留心門機c型勾高度、旋轉半徑和指揮工站位，及時與門機下的作業人員交流并樹立暫時互保關系。
16、與門機合作作業時有必要采納門機、叉車交叉作業辦法，所謂交叉作業是指門機旋轉到另一方可作業。
四、艙下的作業規范：
1、碼頭作業時因為實際狀況會遇到艙下擺排、堵桿、起二層等狀況，作業前有必要了解好船艙狀況，查看船艙大約長、寬、高、桿的深度、高度和船艙底邊的斜度。
2、叉車進倉前等候時，叉車有必要把一切油缸收起、熄火、關燈、門窗關好、方向打正并做好油量承認，插頭皮套是否無缺，車內不許擺放雜物，手剎拉好，才干答應叉車下艙。
3、司機下艙時有必要承認艙梯是否無缺，穿好安全繩。下艙時采納雙手替換辦法放慢動作，留心防滑。
4、艙下作業時**要檢查艙內是否整齊，有無石塊、木塊等雜物亂放現象，如有影響作業的雜物時有必要告訴輔導員組織整理。并與艙下指揮工做好暫時互保作業。
5、作業冷卷堵桿時要留心堵邊桿冷卷，因為船艙底部大多為梯形，叉車無法靠近**外桿方位放置冷卷，所以司機可根據現場狀況和自身狀況靈敏運用以下三種方案作業：　　(1)倒車，插頭移卷法：叉車將冷卷放到船桿靠邊際方位，倒車，待插頭出卷三分之二時泊車，把方向轉到船桿反方向向后倒車，經過插頭轉彎時的外擺力給鋼卷向桿方向一個推力，使鋼卷可以向船桿方向翻滾。此辦法需操作輕柔，操作時要穩、輕、慢。留心船的歪斜方向和歪斜角度，順著船的歪斜方向堵桿，司機有必要操作精準不然很容易構成鋼卷的損壞?！　?2)插頭起升移卷法：叉車移到船桿邊際方位后放卷，刺進墊木，把叉車插頭落到**方位，再靠近鋼卷**邊際起升，插頭在起升的一起會給鋼卷一個反方向作用力使鋼卷向船桿方向翻滾，此辦法功率低且需反復屢次才可到作用，但安全性高且維護鋼卷不受損壞。當船艙歪斜較大且堵高船桿時應采用此辦法。　　(3)鋼卷壓卷移卷法：叉車移到船桿的**邊方位，讓卷近船桿，打好木塊。叉車叉取另一鋼卷，把鋼卷提升至**卷外邊際的上方，然后下落，經過卷給**卷一個下壓力使鋼卷翻滾，然后完成堵桿。此辦法不易到達理想方位，有機率發作卷與卷摩擦，導致鋼卷外包裝損壞，操作時要謹慎、輕放。掌握好卷和卷的安全間隔間隔。
6、叉車在叉取鋼卷時要留心鋼卷與鋼卷的間隔，如兩鋼卷貼緊時，留心鋼卷外包裝接縫處不要與另一個鋼卷的接縫處“互咬”，關于這種狀況在叉卷時要稍微違背鋼卷中心，中心應向鋼卷內圓的外側歪斜?！　?.3叉車與門機合作規范　　1、叉車在門機作業之后幫助送吊帶時，有必要正對門機上的數字停放，叉車司機時刻留心門機鉤頭方位，如發現鉤頭不穩或有撞傷叉車叉頭趨勢時及時后退?！　?、在門機下擺放熱卷時，應留心門機裝船方向，不得往反方向放卷，了解門機旋轉半徑，放卷時不宜太近或太遠。　　3、同船多艙作業時，兩臺叉車彼此協調，盡量同一方向放卷，了解門機眺望死角，不搶位、突進?！　?.4泊車步驟　　1、轎車行進時，應先放松油門踏板，以便減慢車速?！　?、踏下離合器踏板，再均勻的踏下制動踏板，待轎車停穩后，將手動操作縱桿向上拉究竟?！　?、封閉電源，關窗?！　?、留心事項：停放在固定泊車位時留心眺望，在停進防滑桿時，不可猛增油門，防止撞到庫房?！　?、防墜器運用留心事項　　1、作業人員上、下艙作業時有必要運用速差防墜器，運用前有必要對懸掛繩和安全鋼絲繩進行外觀檢查，一切繩索不能有斷股、霉爛現象，檢查殼體是否有裂紋，螺絲是否緊固?！　?、速差防墜器統一放置在索具庫內，編號1—10，由索具庫辦理員統一保管，索具庫辦理員一起樹立出入庫掛號臺賬?！　?、船只靠泊后當班單船輔導員負責將速差防墜器從索具庫內收取，直到船只裝船結束后當班單船輔導員將防墜器取下并送回索具庫內。4、每條船只有必要收取不少于兩個速差防墜器，若艙口兩個的船只，當班輔導員應組織信號指揮工根據作業狀況進行調整?！　?、速差防墜器栓掛在艙口方位時，運用前作業人員有必要承認所栓掛的方位是否可靠;速差防墜器安裝運用時有必要與船艙艙底垂直?！　?、單船輔導員全面負責速差防墜器的運用和辦理，一起輔導作業人員正確運用。當發現速差防墜器發作質量問題或安全繩(鋼絲繩)發作斷股現象應當即中止運用并逐級上報?！　?、作業后的檢查　　1、作業各部位有無漏油現象?！　?、檢查螺母、螺栓有無松動;對當天發現的不正常現象，應及時的、必要的修補，禁止帶毛病作業?！　?、作業結束后，排除儲氣筒內的積水，進行必要的清潔作業?！　?、檢查工具和附件的數量是否相符?！　?、紀錄作業狀況和反常癥狀。　　6、填寫好交接班記載。