2020年11月30日，住建部正式印發(fā)建設工程企業(yè)資質管理制度改革方案為資質改革與建筑業(yè)發(fā)展指明方向，本文將資質改革要點問題匯總整理出來，以供關心相關問題的讀者參考：

重點一：原**資質直接換發(fā)施工綜合資質、一證“封頂”

將施工總承包**資質調(diào)整為施工綜合資質，取得原10類施工總承包**資質中的任一類，即可換發(fā)綜合資質。

取得綜合資質的企業(yè)，可承擔各類別、各等級施工總承包業(yè)務，不再申請或持有其他施工資質。

重點二：原**（施工）換、原**直接并入乙級，不再重新核定

工程勘察、工程設計、工程監(jiān)理資質：原丙級資質并入相應專業(yè)乙級資質。

施工資質：資質在本類別內(nèi)承攬業(yè)務規(guī)模不受限制，原**資質調(diào)整為資質，其他等級資質合并為乙級資質。

按照新舊資質對應關系直接換發(fā)新資質證書，不再重新核定資質。

重點三：以下資質不分等級

改革后，工程勘察資質、工程設計、工程施工、工程監(jiān)理四大綜合資質不分等級。

設計事務所不分等級。

施工資質中的通用專業(yè)承包、預拌混凝土專業(yè)承包、模板腳手架專業(yè)承包、專業(yè)作業(yè)資質不分等級。

重點四：取消的資質怎么處理

工程設計資質取消海洋行業(yè)及專業(yè)資質，相關企業(yè)可以換發(fā)相近行業(yè)資質；取消其他行業(yè)的專業(yè)資質，并入相應行業(yè)資質；取消環(huán)境工程5個專項類別，整合為環(huán)境工程專業(yè)資質。

工程監(jiān)理資質取消水利水電工程、公路工程、港口與航道工程等專業(yè)資質，其資質要求執(zhí)行有關行業(yè)主管部門規(guī)定；取消農(nóng)林工程監(jiān)理資質，建設單位委托農(nóng)林工程監(jiān)理業(yè)務時，不再作資質要求。

上述4個監(jiān)理專業(yè)資質取消后，相關企業(yè)可以換發(fā)相近專業(yè)同等級監(jiān)理專業(yè)資質；取消事務所資質。

重點五：這些資質只有

公路行業(yè)

市政行業(yè)隧道工程專業(yè)

市政行業(yè)軌道交通工程專業(yè)

公路行業(yè)特大橋梁專業(yè)

公路行業(yè)特長隧道專業(yè)

鐵路行業(yè)橋梁專業(yè)

鐵路行業(yè)隧道專業(yè)

鐵路行業(yè)軌道專業(yè)

鐵路行業(yè)電氣化專業(yè)

鐵路行業(yè)通信信號專業(yè)

重點六：勞務資質取消審批?

將勞務企業(yè)資質調(diào)整為專業(yè)作業(yè)資質，由審批制改為備案制，不分等級。

重點七：關于乙級含金量

有針對性地調(diào)整企業(yè)資質標準中的考核指標，原則上不提高標準，**資質可適當降低準入門檻。

重點八：關于過渡期

住建部正式版《方案》指出，新資質標準發(fā)布后，設置1年企業(yè)資質過渡期，到期后實行簡單換證，即按照新舊資質對應關系直接換發(fā)新資質證書，不再重新核定資質。

重點九：關于找誰換證

除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批（其中，涉及公路、水運、水利、通信、鐵路、民航等資質的審批權限由住房和城鄉(xiāng)建設部會同國務院有關部門確定）。

實行全程網(wǎng)上申報和審批，逐步實現(xiàn)企業(yè)資質審批“一網(wǎng)通辦”，所有企業(yè)資質信息均在全國建筑市場監(jiān)管公共服務平臺公開發(fā)布，供社會公眾查詢。

作為建筑企業(yè)現(xiàn)階段去申請資質是很不合適的，因為現(xiàn)在已經(jīng)快到改革過渡的尾聲了，如果辦理資質，在準備材料或申請期間改革實施的話，會導致前期工作全部作廢，既浪費時間又浪費精力，對于現(xiàn)階段由工程項目，但沒有資質的朋友來說，加盟建筑資質分公司是一個不錯的選擇，不僅能減少自己申請資質的成本，而且還能使用多種不同的資質。

在住建部還沒有出臺**細化文件的同時，大家應先對現(xiàn)有文件加深理解，有助于更好決策如何應對行業(yè)變化，我們將持續(xù)關注和報道住建部建設工程企業(yè)資質管理規(guī)定、資質標準等文件的修訂情況。