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詳細(xì)介紹
1、改線部分（該部分由用戶根據(jù)材料尺寸自理）
該部分可實現(xiàn)無吊裝自動放線，應(yīng)該安裝于鋼筋調(diào)直機(jī)前端約6-8米以外，以確保鋼筋調(diào)直過程中有足夠的張力和長度富余量。
2、預(yù)調(diào)部分（該部分根據(jù)需要定制，不是部分）
該部分主要靠垂直的5套矯輪，來完成從料架供給線材的應(yīng)力消除處理從而達(dá)到線材表面除銹部位裝有進(jìn)線導(dǎo)套裝置，進(jìn)線導(dǎo)套裝有309軸承一套由1511瓦座固定。預(yù)調(diào)部分，靠緊與應(yīng)力消除的預(yù)調(diào)工作，主要有應(yīng)力輪，應(yīng)力輪調(diào)整方瓦、板座、與架子部分組成。在進(jìn)線安裝與主機(jī)的后部。
3、調(diào)直筒部分
該部分主要靠對稱的5套曲線調(diào)直輪加調(diào)直筒的旋轉(zhuǎn)供線材在雙曲線的作用下較的消除應(yīng)力并推進(jìn)線材運行。利用調(diào)直輪支架左右絲的前進(jìn)后退可隨意調(diào)整線材的平直度，從而完面線材的調(diào)直工作。主要有調(diào)直筒支架、軸、調(diào)直輪支架。
4、牽引送料部分
該部分主要有主動送料箱（前箱）與被動送料箱(后箱）各一套。主動送料箱靠 大架7.5kw電機(jī)為動力傳遞給送料箱蝸桿帶輪，并帶動蝸輪軸輪與嚙合的活動支架齒輪及軸。從而帶動兩端裝配的一對送料輪來完成送料。在主動箱蝸輪軸的后面裝配帶動被動箱的鏈輪及鏈條，從而帶動后面的被動箱來完成調(diào)直前后的整個送料工作。主要有箱體、蝸桿、蝸輪及軸，活動支架及軸、送料輪、鏈輪、鏈條等組成，某些機(jī)型根據(jù)需要沒有設(shè)置被動送料箱。
5、切斷部分
該部分主要有一臺4kw-4很 電機(jī)帶動液壓泵站產(chǎn)生液壓動力，通過電磁換向及溢流閥控制平行道軌活動小車的油缸活塞飄走上裝配的活動上刀往復(fù)行程與油缸座上裝配的固定圓底刀行程交錯移動，從而把經(jīng)過圓底刀的線材切斷。由于線材在運行中切斷，切斷時的瞬間阻力推動活動小車前行，形成跟刀運動。當(dāng)活塞桿帶動下刀回位后，供線材消除了阻力，這時活動小車在重砣作用下被鋼絲繩拉回復(fù)位，回到初始待切狀態(tài)。主要有4kw-4很 電機(jī)。齒輪泵、電磁換向閥、溢流閥、積成塊、活動小車，平衡道軌、高壓油管、儲油箱等組成。
6、料架部分
當(dāng)調(diào)直好線材通過活動小車上的圓底刀，進(jìn)入受料架后，順從受料架前行到預(yù)先設(shè)定的尺寸時，通過導(dǎo)料斜板頂動定尺器裝配的接近開關(guān)，常閉板成斷開形式，這時接近開關(guān)發(fā)出信號給電器控制電磁換向閥的交流接觸器控制換向閥換向，換向后輸出的油路在高壓溢流閥的作用下形成8-10mpa的壓力，推動油缸活塞與上刀前行，在通過固定圓底刀的孔時，把圓底刀孔中行進(jìn)的線材切斷，此時在電器控制柜中間時間繼電器的作用下控制在0.2秒左右后，再次控制電磁換向閥換向，換向后輸出的油路在低壓溢流閥的作用下形成2.5-3.5mpa的壓力推動油缸活塞與下刀后行從而完面單條鋼筋的切斷循環(huán)。當(dāng)線材頂動接近開關(guān)時，同時發(fā)給計數(shù)器信號，供計數(shù)器計一次數(shù)，達(dá)到規(guī)定的切斷根數(shù)后，計數(shù)器自動斷電，切斷了系充運行的電路，控制調(diào)直電機(jī)自動停機(jī)。
該部分可實現(xiàn)無吊裝自動放線，應(yīng)該安裝于鋼筋調(diào)直機(jī)前端約6-8米以外，以確保鋼筋調(diào)直過程中有足夠的張力和長度富余量。
2、預(yù)調(diào)部分（該部分根據(jù)需要定制，不是部分）
該部分主要靠垂直的5套矯輪，來完成從料架供給線材的應(yīng)力消除處理從而達(dá)到線材表面除銹部位裝有進(jìn)線導(dǎo)套裝置，進(jìn)線導(dǎo)套裝有309軸承一套由1511瓦座固定。預(yù)調(diào)部分，靠緊與應(yīng)力消除的預(yù)調(diào)工作，主要有應(yīng)力輪，應(yīng)力輪調(diào)整方瓦、板座、與架子部分組成。在進(jìn)線安裝與主機(jī)的后部。
3、調(diào)直筒部分
該部分主要靠對稱的5套曲線調(diào)直輪加調(diào)直筒的旋轉(zhuǎn)供線材在雙曲線的作用下較的消除應(yīng)力并推進(jìn)線材運行。利用調(diào)直輪支架左右絲的前進(jìn)后退可隨意調(diào)整線材的平直度，從而完面線材的調(diào)直工作。主要有調(diào)直筒支架、軸、調(diào)直輪支架。
4、牽引送料部分
該部分主要有主動送料箱（前箱）與被動送料箱(后箱）各一套。主動送料箱靠 大架7.5kw電機(jī)為動力傳遞給送料箱蝸桿帶輪，并帶動蝸輪軸輪與嚙合的活動支架齒輪及軸。從而帶動兩端裝配的一對送料輪來完成送料。在主動箱蝸輪軸的后面裝配帶動被動箱的鏈輪及鏈條，從而帶動后面的被動箱來完成調(diào)直前后的整個送料工作。主要有箱體、蝸桿、蝸輪及軸，活動支架及軸、送料輪、鏈輪、鏈條等組成，某些機(jī)型根據(jù)需要沒有設(shè)置被動送料箱。
5、切斷部分
該部分主要有一臺4kw-4很 電機(jī)帶動液壓泵站產(chǎn)生液壓動力，通過電磁換向及溢流閥控制平行道軌活動小車的油缸活塞飄走上裝配的活動上刀往復(fù)行程與油缸座上裝配的固定圓底刀行程交錯移動，從而把經(jīng)過圓底刀的線材切斷。由于線材在運行中切斷，切斷時的瞬間阻力推動活動小車前行，形成跟刀運動。當(dāng)活塞桿帶動下刀回位后，供線材消除了阻力，這時活動小車在重砣作用下被鋼絲繩拉回復(fù)位，回到初始待切狀態(tài)。主要有4kw-4很 電機(jī)。齒輪泵、電磁換向閥、溢流閥、積成塊、活動小車，平衡道軌、高壓油管、儲油箱等組成。
6、料架部分
當(dāng)調(diào)直好線材通過活動小車上的圓底刀，進(jìn)入受料架后，順從受料架前行到預(yù)先設(shè)定的尺寸時，通過導(dǎo)料斜板頂動定尺器裝配的接近開關(guān)，常閉板成斷開形式，這時接近開關(guān)發(fā)出信號給電器控制電磁換向閥的交流接觸器控制換向閥換向，換向后輸出的油路在高壓溢流閥的作用下形成8-10mpa的壓力，推動油缸活塞與上刀前行，在通過固定圓底刀的孔時，把圓底刀孔中行進(jìn)的線材切斷，此時在電器控制柜中間時間繼電器的作用下控制在0.2秒左右后，再次控制電磁換向閥換向，換向后輸出的油路在低壓溢流閥的作用下形成2.5-3.5mpa的壓力推動油缸活塞與下刀后行從而完面單條鋼筋的切斷循環(huán)。當(dāng)線材頂動接近開關(guān)時，同時發(fā)給計數(shù)器信號，供計數(shù)器計一次數(shù)，達(dá)到規(guī)定的切斷根數(shù)后，計數(shù)器自動斷電，切斷了系充運行的電路，控制調(diào)直電機(jī)自動停機(jī)。
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