我相信很多人開直通車都出現(xiàn)過這個狀態(tài)，看著別人店鋪就只開直通車就把店鋪做活了，于是也嘗試著每天燒100塊，燒了一個月后免費流量一點提升都沒有，感覺開車就是在浪費錢，就把直通車給關(guān)了。想法可能太過于簡單。簡單到以為開車就是設(shè)置好一堆關(guān)鍵詞，設(shè)置好日限額，就完了，店鋪就能爆。每天50塊的直通車，這樣的車子你開了不如不開，真的就是浪費錢，店鋪很難有提升。你做得這些只是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，開直通車其實是一個很有技術(shù)含量的活，所以在派代里看直通車的干貨貼**多。那么怎么樣開車才能帶動店鋪搜索流量呢？我們從以下幾點來講：

1、影響手淘搜索排名的因素
2、開直通車的目的
3、老司機和新手司機的區(qū)別
4、直通車選詞
5、直通車養(yǎng)分
6、直通車投產(chǎn)優(yōu)化
7、搜索流量爆炸
這里我先說下搜索流量的特點吧，從2014年年底開始流量往無線端傾斜，現(xiàn)在一個店鋪80%以上的流量都是無線端流量，主要關(guān)注無線端的手淘搜索流量，還有些老板在PC端找自己的排名，PC端的排名就算在**頁也沒幾個流量。手淘搜索這塊的流量和PC端的淘寶搜索的特性不一樣，有很多人還在用做PC淘寶搜索的玩法做手淘搜索，往往一點效果都沒有。

1、影響手淘搜索排名的因素
淘寶搜索有上下架時間對淘寶搜索排名有影響，越接近下架時間，排名越靠前，淘寶搜索流量波動有規(guī)律；上下架時間對手淘搜索排名無影響，流量往往是以暴漲或者暴跌的形式波動，無規(guī)律，我相信很多人的店鋪都是這樣的情況。如果對此有異議的，可一起來研討下這個問題。我去年十一月份開始研究手淘搜索的特點，影響手淘排名的因素有哪些呢？
a、 支付買家數(shù)（sd和付費推廣帶來的銷量）
b、 主圖點擊率
c、 轉(zhuǎn)化率
d、 店鋪動銷率
e、 收藏率（注意是收藏率，不是收藏量）
f、 購物車率
g、 無線端詳情頁
h、 評價
i、 新品
在眾多因素中，支付買家數(shù)對手淘搜索排名的影響**，這里強調(diào)的是支付買家數(shù)，而不是銷量，淘寶對產(chǎn)品的加權(quán)是按支付買家數(shù)來加權(quán)的，一個買家買1個，和他買10個的權(quán)重是一樣的。所以搜索出來的產(chǎn)品價格下面顯示的都是***人付款。其中這里的支付買家數(shù)如果是活動、淘客帶來的，那么這個權(quán)重是非常低的；而直通車、鉆展和自然搜索成交，帶來的支付買家數(shù)的權(quán)重是**的。所以導致商品的支付買家數(shù)多，排名卻比支付買家數(shù)少靠后的，原因就是在這里。這也是為什么現(xiàn)在很多人的淘客活動和聚劃算做了沒什么效果的原因。這里還有個重點要強調(diào)，要讓一個產(chǎn)品的搜索排名快速提升上去的話，就要讓一個產(chǎn)品的支付買家數(shù)每天都是一個上升的趨勢，比如今天5單，明天10單，后天12單.....就如上面的圖片圈出來的付款人數(shù)，這是在m.taobao.com里搜關(guān)鍵詞“孕婦裝秋裝”出來的結(jié)果，前幾屏里支付買家**的1300個，只有你通過直通車或者自然搜索成交達到這個值，你的排名會實現(xiàn)一個質(zhì)的飛躍，搜索流量會暴漲上去。這也是很多人開車沒效果的原因，銷量沒達到一定的程度。排名和流量漲幅特別小。上面提到上下架時間對手淘搜索的提升沒有影響，看下面兩張圖你會發(fā)現(xiàn)，流量漲跌毫無規(guī)律。一般起飛的了店鋪，直通車開的穩(wěn)，單品每天的銷量不會下滑，排名會相對穩(wěn)定。
產(chǎn)品在新品期的話，利用付費推廣帶來的銷量權(quán)重要大于老鏈接的銷量權(quán)重。其他的幾個因素就不做過多介紹了。明確了手淘搜索的特點后，如何利用直通車來提升手淘流量呢？下面來講下直通車
2、開直通車的目的     置物柜直通車數(shù)據(jù)展示
前期大部分類目開直通車只能保本，也有很多是虧損狀態(tài)，這是很正常的。直通車是一門技術(shù)活，開直通車也跟開汽車一樣，同樣去一個地方，老司機有經(jīng)驗熟悉路，可以以**的油費、**近的路線、**快的速度達到目的地；而一個新手司機，可能要繞很遠的路，耗費高額的油費才能達到目的地，甚至迷失方向，錢花了，卻沒達到效果。所以在不懂直通車怎么玩的前提下，自己不要瞎飆車。
*先咱們來明確下開車的目的，如果你開車的目的只是單純的為了短期內(nèi)（當天）開直通車來賺錢，那你就趁早關(guān)了你的直通車。開直通車的目的是通過這種付費流量帶來成交，帶來權(quán)重，從而提升自然搜索排名，**終實現(xiàn)盈利。直通車是積累權(quán)重**快、**精準的一種付費推廣工具。
現(xiàn)在開車能賺錢的藍海類目很少，我做了這么多年運營，也只在去年七月份做的一個玩具類目開車當天就能賺錢的，賣太空沙的，直通車投入產(chǎn)出比**的時候1:16 。但是后面做得人太多了，價格戰(zhàn)太厲害，這個類目也玩不動了。這種藍海類目一般可以快速沖爆，10天內(nèi)做到1W一天的銷售。所以如果你抱著當天開車當天能賺錢的態(tài)度去做直通車，我建議你不要做。
3、老司機和新手司機的區(qū)別
前期大部分類目開直通車只能保本，也有很多是虧損狀態(tài)，這是很正常的。直通車是一門技術(shù)活，開直通車也跟開汽車一樣，同樣去一個地方，老司機有經(jīng)驗熟悉路，可以以**的油費、**近的路線、**快的速度達到目的地；而一個新手司機，可能要繞很遠的路，耗費高額的油費才能達到目的地，甚至迷失方向，錢花了，卻沒達到效果。所以在不懂直通車怎么玩的前提下，自己不要瞎飆車。
4、直通車選詞
直通車選詞的渠道渠道有很多 ，我常用的選詞渠道有：
a、直通車系統(tǒng)推薦詞：注意我圈出來的地方，選詞的時候選帶手機標志的，因為只有質(zhì)量分6分以上的關(guān)鍵詞才會有手機標。
b、生意參謀-專題工具-行業(yè)排行-熱門搜索詞：市場行情這里的詞展現(xiàn)指數(shù)比較準確，而直通車系統(tǒng)推薦詞的展現(xiàn)指數(shù)細心的小伙伴應(yīng)該有發(fā)現(xiàn)，有些展現(xiàn)指數(shù)大的長尾詞的展現(xiàn)量其實并不大。而爆款做起來了的，你會發(fā)現(xiàn)你流量**的詞，就是從里面來的。
c、無線搜索下拉框：可在m.taobao.com里搜索類目大詞，看下拉框推薦的是什么樣的關(guān)鍵詞，系統(tǒng)下拉框推薦的都是行業(yè)熱搜詞。這里用pc端演示
d、利用第三方插件查看競爭對手直通車關(guān)鍵詞：插件我這里有兩個，這里就不說具體是哪兩個，有想知道的派郵給我。
5、直通車養(yǎng)分
對于剛上車的產(chǎn)品，不建議立馬加大推廣，可以每天燒一兩百塊錢，等質(zhì)量分達到10分以后再加大推廣。原因是為什么呢？看下這個直通車的這個扣費公式大家就明白了，實際扣費=下一名的出價X（下一名的質(zhì)量得分/你的質(zhì)量得分）+0.01元，你的質(zhì)量分做分母，分母越大，實際扣費越低。這個可能大部分人不好理解，不過沒關(guān)系，只要記住你的質(zhì)量分越高，你可以以低的出價得到高的排名。
那么直通車如何養(yǎng)分？
這里對質(zhì)量分做個詳細的解析，看下面這個圖就可以看出質(zhì)量分由創(chuàng)意質(zhì)量、相關(guān)性、買家體驗三部分祖成，每個部分都有五個格子。細心的小伙伴應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，所有10分詞，創(chuàng)意質(zhì)量都是滿格的，相關(guān)性和買家體驗即使沒有滿格，質(zhì)量分也能做到10分。那么由此可以看出創(chuàng)意質(zhì)量是影響質(zhì)量分**主要的因素。
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