大家都知道，隨車吊(也叫隨車起重運輸車)，它雖然是車輛，是由隨車吊底盤加一個吊機，在配貨廂及后支腿，就組成一臺嶄新的車輛。它雖然是用鋼鐵之軀，但也像人的生命一樣有一個生命周期的。及定期保養(yǎng)和維護，根據(jù)車不相同時期的狀況，將車的生命周期分紅五個主要的時期，在這五個主要的時期對車的保護和維護方法都有所不相同：*先是大運5噸隨車吊，在工作達到6000公里時，要進行換發(fā)動機機油、機油濾芯等。

　　個時期為車1到2年時期，筆者將其稱為巔峰期，在這一時期車輛整車狀況都是對比不錯的，只需進行一些對比慣例的維護保護就可以了，正常的維護保護下根本不會呈現(xiàn)什么問題。

　　第三個時期為車2到4年時期，筆者稱其為微軟期，在這一時期車輛的整車狀況已經(jīng)不如前兩年那樣生龍活虎，就需要進行一些零部件的替換了，也即是要不斷的為車彌補一些能量，比如剎車皮、燃油泵、減震器等的替換。

　　第四個時期為車4到6年時期，筆者稱其為更年期，使用了4到6年作用的車已經(jīng)進入到了其生命周期中的更年期，就像人相同，如果在更年期不及時的進行修修補補就很簡單呈現(xiàn)一些小問題，給車主一點小煩惱。

　　第五個時期為車6到10年時期，筆者稱為暮年期，使用了6到10年的車就像一個六七十歲的白叟相同，會經(jīng)常性的患病，車會時不時的罷工罷活，所以在這個時期尤其要加強對車的維護作業(yè)，**是對其簡單損壞的零部件進行定時替換。

降低小吊車保養(yǎng)費用的三大招一種特種機械設(shè)備，時常需要進行維修或保養(yǎng)，以保障其性能處于正常水準(zhǔn)。但是小吊車的維修保養(yǎng)費用對于使用吊車的單位和個人來說，都能算是一筆不菲的開支了。考慮到節(jié)約費用的問題，請教了幾位比較有經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)人士后，才發(fā)現(xiàn)，原來做好了這三個細節(jié)，就可以省了很多不必要的維修保養(yǎng)開支。

**個細節(jié)是小吊車養(yǎng)護周期的確定。

設(shè)備養(yǎng)護周期可長可短，可有些單位或個人對于吊車出廠數(shù)據(jù)說明等并不相信，新設(shè)備整回來還沒多久就急急忙忙的去進行養(yǎng)護，無視設(shè)備具體的使用狀況。確切的說，小吊車每一部分的機構(gòu)所使用的工況條件以及使用的行程長短的不同，都可以作為判斷其養(yǎng)護周期的依據(jù)。

個小吊車細節(jié)是油料使用的問題。

吊車大多會用到液壓油、潤滑油、燃油等油料，使用吊車就不可避免的需要在油料方面花費許多成本。不過，如果考慮到吊車油耗的問題，盡可能減少使吊車油耗增加的因素，相信在油料使用上一定能達到節(jié)省保養(yǎng)費用的目的。

第三個小吊車細節(jié)就是維修問題。

很多人在使用吊車的過程中，非得要等到設(shè)備的某些機構(gòu)崩潰之后才去進行修補，結(jié)果很容易出現(xiàn)每隔一段時間就需要給該崩潰機構(gòu)動一次修補手術(shù)的情況，這樣無疑就增加了設(shè)備維修的費用。因此，小吊車使用人員一定要注意及時改善、調(diào)整、修復(fù)設(shè)備的每一個細微的小問題，以延長設(shè)備機構(gòu)的“崩潰”期和“修補”期的到來。