進(jìn)口所需要的文件手續(xù)

國(guó)外出具部分：

1：中外文標(biāo)簽（生產(chǎn)商出具）                 

2：原產(chǎn)地證

3：箱單、合同、invoice（出口商提供）       

4：全項(xiàng)目檢測(cè)報(bào)告

5：發(fā)貨人備案截圖或備案號(hào)及查詢號(hào)       

6：提單                   

7：木質(zhì)熏蒸證明（如有木質(zhì)包裝）

國(guó)內(nèi)出具部分

1：三證合一營(yíng)業(yè)執(zhí)照掃描件（蓋章）

2：A4空白蓋章紙若干張，公章蓋在右下角，背面寫(xiě)上僅供報(bào)關(guān)報(bào)檢使用

3：報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)及報(bào)關(guān)報(bào)檢代碼

4：收貨人備案登錄號(hào)碼及查詢號(hào)碼

5：無(wú)紙化簽約

6：自動(dòng)進(jìn)口許可證(要看具體產(chǎn)品，根據(jù)HS編碼判定需不需要自動(dòng)進(jìn)口許可證）

7：入境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證（也是看具體產(chǎn)品）

食品進(jìn)口流程

標(biāo)簽預(yù)審核→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→繳稅→海關(guān)放行后→查驗(yàn)抽樣→入庫(kù)貼標(biāo)→檢測(cè)結(jié)果合格后送貨

時(shí)間節(jié)點(diǎn)

1：**時(shí)間：正常情況下3-5個(gè)工作日

2：檢測(cè)時(shí)間：12-15個(gè)工作日

3：出衛(wèi)生證時(shí)間：1-2個(gè)工作日

拓展資料：

法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利表示：梅賽德斯與威廉姆斯車隊(duì)是迄今為止速度**快的車隊(duì)，不過(guò)他相信，法拉利車隊(duì)緊隨在他們后面。
“從現(xiàn)在我們看到的情況來(lái)看，在前面的兩支車隊(duì)，是梅賽德斯和威廉姆斯，”多梅尼卡利在巴林試車結(jié)束后表示，“在他們之后，可能就是我們。”
不過(guò)多梅尼卡利認(rèn)為：一旦賽季開(kāi)始，這種狀況很快就會(huì)被打破。“我認(rèn)為我們?cè)?站比賽之后到站比賽之前、以及站與第三站比賽之間，都會(huì)做一些很大的改變，每支車隊(duì)都在隨時(shí)改進(jìn)賽車，”多梅尼卡利表示，“*先，可靠性將是關(guān)鍵，因?yàn)闆](méi)有這個(gè)你不可能拿到積分。我還認(rèn)為現(xiàn)在表現(xiàn)得非常吃力的車隊(duì)也會(huì)追趕上來(lái)，而現(xiàn)在有微弱優(yōu)勢(shì)的車隊(duì)，可能會(huì)進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)期，其他車隊(duì)會(huì)縮小與他們的差距。”
在12天季前測(cè)試之后，法拉利車隊(duì)收集了比其他車隊(duì)更多的數(shù)據(jù)，多梅尼卡利表示“現(xiàn)在依然有大量發(fā)展賽車的工作留給技師們”。
“我所關(guān)心的以及我所特別指示的，我們都已經(jīng)列出來(lái)并逐步解決，”多梅尼卡利表示，“一方面我們要格外關(guān)注渦輪引擎與動(dòng)能回收系統(tǒng)之間的聯(lián)系，在這方面技師們有大量工作要做；另一方面，我們要返回馬拉內(nèi)羅然后研究從賽道上得到數(shù)據(jù)。”